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黄埔文冲建造我国首艘深海救助母船入列
时间:2017-03-01 阅读次数:1288
      2月28日上午,12000KW大型巡航救助船“南海救102”船在中船黄埔文冲船舶有限企业交付入列。该船是我国 “十二五”救助装备建造的重点项目和收官之作,是我国首艘深海救助作业母船,具备在6000米水深水下的扫测定位的救助能力,是我国救助力量转型升级,形成深远海专业救助能力的标志性装备。
      “南海救102”船由中国船舶重工集团企业第701研究所设计,中船黄埔文冲船舶有限企业建造,服役于国家交通运输部救助打捞局南海分局。
      该船综合性能达到国际领先水平,其总长127.65米,型宽16.00米,型深8.10米,设计排水量5700吨。作为国家海上救助的新船型,“南海救102”船具备巡航和救助双重功能,承担着履行国际公约赋予我国的海洋义务,实行深远海遇难船舶救助、人命救生任务,维护海洋权益等重大使命责任。
      自2003年首批救助船建造项目启动,黄埔文冲已先后承接建造31艘救助船舶,其中包括8000千瓦救助船22艘,14000千瓦救助船3艘,12000千瓦救助船2艘,50000吨打捞半潜船1艘,8000千瓦抢险打捞拖船3艘。一艘艘造型威武、性能先进、装备精良的海洋救助船从黄埔文冲的码头出发,驰骋在祖国的万里海疆,在国家重大抢险、航天发射保障、海上值班中屡建战功。它们“把生的希翼送给别人,把死的危险留给自己”,战台风、斗寒潮,济危难、救险情,英勇捍卫国家和人民群众生命财产安全,成为人民群众心目中的“海洋保护神”,屡次获得国家和各级人民政府的表彰。黄埔文冲也因此创出了“质量过硬、可靠顶用、保障到位”的品牌特色,逐步成长为我国最大、最强的公务船建造和保障基地。
      “南海救102”船到底牛在哪里?
      1、全国拖力最大的救助船
      可对遇险船舶实施堵漏、排水、空气潜水、拖带等救助作业,最大系柱拖力达1700千牛,相当于可以把170吨左右的重物提升到空中,拖带10万吨级船舶不在话下。并且具备一级对外消防灭火作业能力。
      2、恶劣复杂条件下可实施人命救助
      具备DP-2动力定位功能,配备减摇鳍和减摇水舱,在12级风条件下能出动、9级风条件下能实施有效救助;正常可救助200人,并且可对伤病员进行简易的药物、器械和手术治疗。
      3、6000米深海扫测定位
      通过25吨A字架、万米绞车可以收放6000米深海拖曳设备、无缆水下机器人(AUV)等深远海救助装备。
      4、先进的巡航搜救指挥中心系统
      集成了计算机网络、视频监控、数字会议、宽带卫星、水上通信、微波传输、卫星判决、光电跟踪、雾视仪系统,进一步增强了信息传递能力,为部署、指挥救助任务提供了更高的保障条件。
      5、救助范围有效覆盖南海
      巡航航速14节,续航能力达16000海里(29600公里),可有效覆盖我国南海区域。
      6、海天一体的救助能力
      可搭载中型直升机,具备保障大中型直升机起降、加油、搜索和救生的能力,7级风条件下直升机可安全起降。
      7、海面溢油回收
      每小时最大可收油150立方米,最多可储存溢油200立方米。

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