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广船国际2500客/3800米车道豪华客滚船出坞
时间:2021-11-11 阅读次数:985

      11月6日,中国船舶集团旗下广船国际“大干120天”攻坚活动再结硕果,该企业为意大利Onorato航运集团旗下Moby Line航运企业建造的全球最大客滚船——2500客/3800米车道豪华客滚船首制船实现出坞,且出坞完整性创造了同类型船新高。

       体型大  全船电缆首尾相连能从广州拉到重庆

      该船总长237米,型宽33米,服务航速约23.5节,共有13层甲板,536间舱室,可容纳2500名乘客游玩出行,货舱车道长度达3800米,有4层车库,内装设计媲美豪华邮轮。该船相当于一栋10层楼高并带有4层车库的“海上五星级酒店”,建成交付后将成为全球最大的豪华客滚船。

      作为全球最大的豪华客滚船,该船全船电缆长度达到了946公里,相当于从广州到重庆的距离,出坞前已完成了830公里电缆的拉放工作,相当于已经从广州“拉”到了遵义,完成率达87.8%,有9个区域完成了电缆报验,机舱部分区域及4层甲板均实现了通电亮灯,创造了广船国际客滚船建造的新纪录。

       亲环境  极低燃料消耗情况下实现最快25节

      该船采用了一系列绿色环保高效的系统设计,堪称“绿色船舶”典范:配备新型车辆装载系统,中央门可直接进入主车库,两个侧门可到达上甲板坡道,有效提高了装卸效率;配备最新型混合洗涤器系统,并预留液化天然气(LNG)功能,可改装为LNG动力船舶;配备了极低功耗的发动机系统,能够在极低燃料消耗情况下实现最快25节的高速飞行,大大提高了经济性。

      上台阶  持续优化管理创出坞完整性新高

      据悉,该船项目副经理曹继飞曾是阿尔及利亚豪华客滚船的建造经理,参建团队充分吸取和借鉴了阿船建造经验,持续优化建造流程,使该船出坞完整性实现了历史性突破,转阶段评分超过了84分,创造了广船国际同类型船舶出坞阶段完整性评分的最高纪录。

      该船上层建筑共划分为14个分区开展建造,通过“均衡有序”的分工策划,该船出坞前已基本完成了所有上建区域的动火作业,3个分区实现了完工交涂装,首次在船坞阶段启动绝缘包敷工作,为码头建造阶段的生产快速铺开创造了条件。

      从照片中可以看到,该船出坞时上层建筑上方仍有部分区域未完成涂装,这是因为该船垂直高度已接近40米,超过了船坞高空车的最大极限。实际上,该船出坞前已完成了3甲板以下98%的舱室涂装工作,多个区域已完成打磨油漆,外板涂装也已基本完成,涂装完整性实现了突破和提升。

      值得一提的是,该船内装材料也几乎实现了100%国产化,其样板舱品质得到了意大利船东方的专家及艺术家的充分认可,该船也将继续采用舱室单元整体制作的模式开展舱室内装,这将为继续缩短码头阶段的建造周期夯实基础。

(来自:广船国际)

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