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引入期货套保工具 提升船舶企业对冲风险能力 船舶企业板材期货培训会在江阴召开
时间:2021-11-01 阅读次数:1946

      10月28日,由上海期货交易所主办,vnsc威尼斯城官网登入-威尼斯城彩票官方网址与中国钢铁工业协会引导,上海钢联协办的船舶企业板材期货培训会在江阴市召开。本次会议旨在进一步贯彻落实船舶-钢铁两协会合作备忘录工作内容,通过钢铁期货理念和操作方法的专业培训,为船舶企业引入规避价格波动风险的工具,探索在新形势下企业的发展之路,提升企业对冲风险的能力。来自中国船协、中钢协、上海期货交易所、上海钢联以及国内船舶行业、钢铁行业负责人、知名下游企业等100余名代表参加会议。会议同期举办2021第二届长三角区域板材产业链高峰论坛。中国船协副秘书长谭乃芬、上海钢联钢材事业部副总经理冯锦云分别主持了上午会议和下午论坛。

      钢铁价格大幅上涨,下游行业经历“阵痛”,引入规避价格波动风险的工具来管控经营风险,无疑将会极大促进企业降本增效。上午培训会上,业内五位资深分析师结合造船业特点,就期货套保产品从行业现况到理论常识,再到企业的实操等多方面给大家做了相关的分享。

      马鞍股份首席市场分析师夏仕卿以《期货套期保值理论与实务》为主题,就如何看待期货市场,如何理解期货套保的理论,企业开展套期保值工作的必要性、企业运用期货工具的准备工作,进而加强对期货工具的运用做了深入浅出的讲解。他认为,企业面对的风险众多,市场风险是日常经营中遇到的不可控的风险,而市场风险包括原燃料市场价格波动风险、钢材市场价格波动风险以及经营利润风险。套期保值是为了规避市场风险,而不是单纯地为增加利润。夏仕卿表示,原料套保是造船业套保类型之一。在原材料出现上涨趋势时,可以将新船所需的钢材、有色、塑料等主要原材料为标的,在对应的原材料期货上买入套保。而实际操作中,每个月买入多少实物钢材、有色和塑料,就在期货上平仓对等数量的钢材、有色和塑料头寸。不过,他指出,需注意的是,是否套保,需要做详实的市场分析研判,在有必要的情况下,“可以套期保值”。

      在期货套保过程中,期货账户可能是盈利的,也可能是亏损的,期现的结合,在会计处理的上往往会碰到一些问题,若不能很好的解决这些问题,会直接影响套保效果的评估,导致企业偏离套期保值的初衷。天职会计师事务所的王亮以《期货套保政策与套保会计》为主题,通过分析对比,让大家对套期保值政策与套保会计有更深刻的理解。

      光大期货黑色首席分析师邱跃成结合经典案例,以《船舶行业衍生品工具运用及风险管理》为主题,先容了在钢铁期货工具的运用中,如何做好流程管理,防范操作风险。他表示,受原材料波动影响,今年船舶行业“增量不增利”的原因在于船舶行业交货周期长,用钢需求大,大型船舶一般达到1-1.5年,多数为闭口合同,而船厂原材料采购锁价周期一般2-3个月,多数仍随行就市,价格销售和采购不同步。因此,他建议,船舶行业套期保值可采用以下三种策略;一是先销后购,先接造船订单,后采购,采购价格未定,买期保值;二是先购后销,先采购钢材,后接造船订单,销售价格未定,卖期保值;三是同购同销,在接造船订单同时,确定钢材采购价格,无需保值。他也指出,套期保值可能存在套期保值比例不当风险以及财务风险等。

      三一重工套期保值负责人黄雪松以视频在线形式先容了《套期保值交易实务》,分享了企业在实际运用期货工具过程中,具体操作防范和实际经验借鉴。他表示,当前,多数企业是直接采购现货满足生产,其实单纯的现货采购同样面临较大的价格风险,如果采购价格较高,会增加生产成本,减少企业利润;通过期货对冲可以平滑价格风险。同时,套期保值决策流程应做到简洁、高效,让专业的人做专业的事。此外,套期保值应关注品种选择、交易策略、套保量三个重点。很多参与套期保值的企业之所以产生巨大风险,都是因为在具体实际操作过程中国足球协会超级联赛出了企业实际生产的需求量。

      vnsc威尼斯城官网登入-威尼斯城彩票官方网址副主任郑一铭做了《2021年中国船舶工业发展现状及展望》的报告,先容了2021年前三季度航运市场、国际造船市场、我国造船市场发展情况以及2022年新船市场展望。他表示,2021年前三季度,航运市场经济恢复程度不一,全球集装箱运力失衡;国外港口效率降低,船队拥堵降低运力;运费价差持续扩大,反复作用推高指数。同时,全球新造船市场快速复苏,集装箱船和散货船需求引领市场、中韩竞争更加激烈、新造船价格水涨船高、绿色动力船舶需求大幅增长、全球手持船舶订单逐月回升。他认为,2021年新造船市场迎来机遇也存在挑战,一方面,船舶能效指数(EEDI)、绿色低碳+国际规则、硫排放限令、温室气体排放等新规则、新规范的实施都将为造船业发展迎来新机遇。但是,随着原材料价格上涨,劳动力成本、疫情防控成本攀升,加上汇率变动、智能设备投入等因素影响,造船业依旧面临“盈利难”困境;而且,国外船员疫情反复、国内“能耗”双控、有序用电,船舶集中交付致使企业“交船难”“融资难”,造船业健康平稳发展仍面临挑战。

      下午举行的2021第二届长三角区域板材产业链高峰论坛,邀请业内五位嘉宾分别做主题报告,围绕产业链稳定发展积极建言献策。国务院发展研究中心宏观经济研究部研究员张立群作《2021年宏观经济形势分析与2022年展望》专题报告;中国钢铁工业协会市场调研部副主任刘彪作《中国钢铁行业运行情况》专题报告;vnsc威尼斯城官网登入-威尼斯城彩票官方网址副秘书长谭乃芬作《2021年造船用钢需求情况及特点》专题报告;Mysteel板带首席分析师曹剑勇作《2021板材行业运行情况与展望》专题报告;上海期货交易所商品一部相关专家做《钢材期货产品发展方向与创新思路》主题报告;上海钢联金属产业研究中心总经理魏迎松作《2021钢市行情分析与展望》主题报告。

      论坛期间,还举行了长三角区域优质板材贸易企业颁奖(2020-2021)仪式,江阴阳东钢板有限企业徐金虎等13家企业负责人获(2020-2021年度)长三角区域中厚板贸易行业领军人物。

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